الإتحاد البرازيلي لكرة القدم قدر تكلفة البناء وإعادة تصميم الملاعب وحدها ستكون تقريبا 1.9 مليار ريال برازيلي (1.1 مليار دولار أمريكي) وبالإضافة إلى الملاعب وترقيات التجديد، سوف يكون هناك المزيد من الملايين التي ستنفق على البنية التحتية الأساسية للحصول على احتياجات البلاد الجاهزة.
وقال ريكاردو تيكسييرا رئيس الاتحاد عندما علم بقرار الاستضافة البطولة، وقال "نحن أمة متحضرة، والأمة التي تمر بمرحلة ممتازة، ونحن لدينا كل شيء وعلى استعداد لتلقي شرف تنظيم كأس العالم الممتازة. " وكان تيكسيرا في مقر الفيفا في زيوريخ عندما تم الإعلان. "على مدى السنوات القليلة القادمة سيكون لدينا تدفق ثابت من الاستثمارات. كأس العالم 2014 ستمكن البرازيل أن تكون لديها بنية تحتية حديثة "يقول تيكسيرا". ومن الناحية الاجتماعية سوف تكون مفيدة جدا. هدفنا هو جعل البرازيل تصبح أكثر وضوحا في المحافل العالمية "، وأضاف" كأس العالم تذهب أبعد من مجرد حدث رياضي. إنها ستكون أداة للاهتمام لتعزيز التحول الاجتماعي.
في سبتمبر 2008، أعلنت وزارة النقل بالبرازيل على توفير قطارات السكك الحديدية فائقة السرعة في البرازيل، وهو مشروع لنهائيات كأس العالم يربط كامبيناس وساو باولو وريو دي جانيرو. وهذا المشروع سوف يكلف الحكومة 11 مليار ريال برازيلي (حوالي 6.25 مليار دولار أمريكي). سيكون على الأرجح بتكنولوجيا توفرها الشركات من فرنسا واليابان وكوريا الجنوبية أو ألمانيا التي ستشكل مع اتحادات شركات الهندسة البرازيلية ائتلاف تجاري. ومع ذلك، في 2 يوليو 2010، أعلن أن هو خط لا يتوقع أن تفتح قبل أواخر 2016.
31 أغسطس 2009 أعلنت إدارة المطارات النقاب عن منطقة الامازون عن 5.3 مليار ريال برازيلي (ما يقارب 3 مليارات دولار أمريكي) ستنفق على الخطة الاستثمارية لتطوير المطارات لعشرة من المدن وزيادة قدراتها والراحة لمئات الالاف من السائحين المتوقع لنهائيات كأس العالم. وتستبعد ناتال وسلفادور لأنه تم ترقية أعمالهم انتهت مؤخرا. وسيتم إنفاق مبلغ كبير (55.3 ٪) من المال لإصلاح المطارات في كل من ساو باولو وريو دي جانيرو. هذا الرقم يشمل الاستثمار يعمل على تنفيذها حتى عام 2014.